La Kawasaki Versys 1100 2025 evoluciona su bloque tetracilíndrico para superar los 130 CV de potencia, al tiempo que se vuelve más cómodo gracias a diversos ajustes electrónicos.
La Kawasaki Versys 1000 dispone de ofertas en sus versiones 2023 para alentar su compra. Echa un vistazo porque encontramos importantes ahorros.
¿Es una touring o una maxitrail? Aunque la imagen moto «on-off road» te pueda confundir, las nuevas Kawasaki Versys 1000 S y SE son unas auténticas devoradoras de kilómetros.
Probamos la última versión de la Versys 1000 SE, la maxitrail de Kawasaki, un modelo que se ha especializado cada vez más en los viajes de largo recorrido y que se presenta como una alternativa idónea para los amantes de los viajes sobre dos ruedas. Por ergonomía, tecnología, seguridad y diseño, no tiene nada que envidiar a las clásicas súper ruteras, y te lo mostramos en esta prueba que hemos realizado en un recorrido de casi 500 km en la Crom Ride 2021, un evento de referencia para disfrutar de las carreteras de la provincia de Gerona y descubrir sus tesoros de interior y costeros.
Kawasaki ha presentado las novedades en la gama Versys 1000 para el año 2021, donde destaca sobre todo la inclusión de las suspensiones electrónicas Showa Skyhook, situando la trail de cuatro cilindros de la marca verde entre las más tecnológicas del segmento.
La temporada 2021 vendrá cargada de multitud de novedades en todos los segmentos, unos modelos que te recopilamos en esta sección con las presentaciones de cada marca.
Versys es sinónimo de trail asfáltica polivalente y de ciertos tintes sport en el diccionario Kawasaki. En su versión de 1000 cc es además especialmente deportiva, una moto que comparte mecánica con la Z 1000, pero con un mayor rango de utilización, que ahora exhibe mayor nivel tecnológico en el Salón de Milán EICMA 2018.
Una trail con corazón de deportiva que entra en un segmento superpoblado. Tiene argumentos para competir pero tú decides si apuestas por ella o por una de sus rivales. Aquí están todas.
Con la base de la popular ER-6, Kawasaki básicamente la vistió con una cúpula y alargó las suspensiones para ofrecer una de las trail asfálticas más versátiles y exitosas de los últimos años. ¿Por qué no hacer lo mismo con una 1000? Pero si no hay una ER-1000, ¿de qué punto partir? De otra naked: la Z 1000.
